Gereden Lading van de ijzer de Enige Spanwijdte Brug op Gemechaniseerde As13t Groot

(Lading op As) de Grote Enige Spanwijdte Gemechaniseerde Brug op wielen van 13t

Beschrijving van (Lading op As) de Grote Enige Spanwijdte Gemechaniseerde Brug Op wielen van 13t:
                                                                                                    

(Lading op As) de Grote Enige Spanwijdte Gemechaniseerde Brug op wielen van 13t is een reeks van gemechaniseerde brug met lange enige spanwijdte toegelaten door voertuig. Één volledige reeks van materiaal bestaat uit één bouwvoertuig en zes vervoervoertuigen met brugbaaien, die in een noodsituatiebrug kunnen worden geassembleerd snel om alle soorten voertuigen te verzekeren om snel te gaan over.

Technische gegevens van (Lading op As) de Grote Enige Spanwijdte Gemechaniseerde Brug Op wielen van 13t:

Randgewicht van bouwvoertuig (met inbegrip van 3 mensen): 33t

Randgewicht van vervoersvoertuig: 21t

Afmetingen van bouwvoertuig (length×width×height): 13600mm×3200mm×3470mm

Afmetingen van vervoersvoertuig (length×width×height): 12000mm×3400mm×3500mm

Ontwerplading: het gevolgde laden 60t

(Lading op as) 13t op wielen

Max. volgde lading: ≤ 15km/h

Max. reed lading: ≤ 30km/h

Ontwerp die levensduur (lading overdwars) gebruiken 10000 keer

Bouwlengte: 17m, 25.5m, 34 m, 42,5 m, 51 m

Bouwbreedte: 4m

Het onderhandelen diepte: ±3m

Bouw maximum longitudinale gradiënt: 10%

Bouw maximum transversale gradiënt: 5%

Bouwtijd (volledige brug) 90min

Herwinningstijd (volledige brug) 90min

Exploitant: 3~4 mensen (zonder bestuurders van vervoersvoertuigen)

Omgevingstemperatuur: -41℃~+50℃

Max. snelheid: 80km/h

Min. het draaien dia: 24m

Min. grondontruiming: 300mm

Max. het doorwaden diepte: 700mm

Max. klasseerbaarheid: 60%

Max. zette afstand in mijlen voort: 650km

De hoofdlijnen van Ontwerplading volgden Ladings60t Grote Enige Spanwijdte Gemechaniseerde Brug:

1Excellent de dwarsprestaties van het land: De dwarschassis van het land (8×8-bouwvoertuig, 6×6-vervoersvoertuig)

2 grote enige spanwijdte: max. enige spanwijdte bereikt 51m

3 minder samenstellingseenheid: één bouwvoertuig, zes vervoersvoertuig

4 snelle bouw: 90min (om een 51m brug op te richten)

5 hoog mechanisatieniveau, lage arbeidsintensiteit: het gebruiken van afstandsbedieningverrichting

6 minder exploitanten: 3-4 (zonder bestuurders)

(Lading op As) de Grote Enige Spanwijdte Gemechaniseerde Brug op wielen van 13t bezit de eigenschap van fatsoenlijke flexibiliteit, grote enige spanwijdte, bescheiden structuur, snelle bouw, hoge mechanisatie en minder arbeidskrachten. Voorts heeft het de voordelen van geschikt vervoer en gunstig aanpassingsvermogen van bank.

Dit is de Industrie Corp., Ltd van China Harzone, werd ons bedrijf opgericht in 1967, en wij zijn een lid van de Scheepsbouw Beperkte Corpration van de Staat van China (CSSC), dat de grootste centrale genationaliseerde scheepsbouw en de militaire onderneming in China is. Als pionier in het onderzoek en de productie van noodsituatie en reddingsmateriaal in China dat, is Harzone het eerste bedrijf van de noodsituatieindustrie in de beurs wordt vermeld.

China Harzone wijdt zich aan de volgende gebieden:

Ontwerp en productie van het militaire bruggen en materiaal van de noodsituatieredding

Ontwerp, productie en installatie van diverse soorten staalbruggen en staalstructuren

Onderzoek en het herstellen van voertuigen en materiaal voor speciale doeleinden

Techniek aanbesteding

De invoer en de Uitvoer handelzaken

De Harzoneproducten zijn uitgevoerd naar meer dan 40 landen en gebieden rond de wereld en bezeten een goede reputatie van internationale cliënt. Voorts is China Harzone vermeld in het de noodsituatieaankoopsysteem van de staat en ook de grootste gekwalificeerde leverancier van reddingsmachines van de de Noodsituatieverwerving van de Verenigde Naties.

Gelieve te voelen vrij om met ons te contacteren als u om het even welke vraag hebt.