Veerboot met de Volledige Brug van de het Pontonnoodsituatie van de Ladings2.5m/s Flaoting Brug
Algemene inleiding van Veerboot met de Volledige Brug van de het Pontonnoodsituatie van de Ladings2.5m/s Flaoting Brug
De veerboot met de Volledige Brug van de het Pontonnoodsituatie van de Ladings2.5m/s Flaoting Brug is een soort zwaar pontonmateriaal. Het is juist voor het oprichten van drijvende bruggen MLC80 om gevolgde lading 72t of wiellading te waarborgen minder dan 83t om de rivieren over te kruisen de waarvan huidige snelheid is minder dan 2.5m/s.-de brug van het Machtsponton ook kan worden gebruikt zoals vervoerend vlotten van 20t, 40t, 65t, en 85t.
Een gehele reeks van Veerboot met de Volledige Brug van de het Pontonnoodsituatie van de Ladings2.5m/s Flaoting Brug bevat van 8 binnenlandse baaien (elke binnenlandse baai is uitgerust met 2 x OBMs), 2 hellingsbaaien, 10 vervoervoertuigen en ondersteunend materiaal.
HOOFD TECHNISCHE GEGEVENS van Veerboot met de Volledige Brug van de het Pontonnoodsituatie van de Ladings2.5m/s Flaoting Brug
Hoofdgrootte van het pontonlichaam
Breedte 8.3m
Rijweg width5 m
Beschikbare snelheid van stroom
Voertuiglading 2.5m/s
Brugbouw 2.5m/s
Veerboot met volledige lading 2.5m/s
Ontwerplading MLC80
Gevolgde lading 72t
Wiellading 83t
Diepte 0.8m van de pontonvorm
|
Specificaties voor de Brug van het Machtsponton
|
|
|
Drijvende brug
|
|
|
De lengte van één voltooit reeks
|
104m
|
|
Ladingscapaciteit
|
72 (gevolgde lading), 83t (aslading)
|
|
Rijwegbreedte
|
5m
|
|
Huidige snelheid
|
≤3.0m/s
|
|
Lengte van één enkele pontoneenheid
|
10m
|
|
Hellingshoogte
|
niet minder dan 3m
|
Vervoervoertuig van Veerboot met de Volledige Brug van de het Pontonnoodsituatie van de Ladings2.5m/s Flaoting Brug
De veerboot met het Volledige van de het Pontonnoodsituatie van de Ladings2.5m/s Flaoting Brug voertuig van het de Brugvervoer wordt hersteld door 8×8 gereden vrachtwagen in het hele land, met het draaien van rek, mobiel platform, stabiel steunbeen, hangerkader, hydraulisch systeem en elektrosysteem op het.
Het vervoervoertuig wordt gebruikt om binnenland en kustbaaien te vouwen te laden en te vervoeren evenals loopplank te vervoeren en op te richten.
COMPONENTEN
Binnenlandse baai
De binnenlandse baai wordt gebruikt om pontonbrug en ferrying vlot te construeren. Een binnenlandse baaigewichten 10t. Het wordt gecombineerd door 2 boogpontons en 2 rijwegpontons. De belangrijkste grootte van geopende binnenlandse baai is 10m van lengte, 8.3m van breedte en 1.35m van hoogte met 5m van vervoermanier.
Elk boogponton van binnenlandse baai heeft één reeks van machtssysteem geïnstalleerd die uit Buitenboordmotor, omgekeerd kader, verrichtingshandvat, batterij, controledoos en olietank wordt samengesteld.
FAQ
1, hoe over kwaliteitscontrole van uw bedrijf?
Productieproces voor de brug van staalvestingmuur in China, dat het in dienst nemen in deze lijn meer dan 50 jaar met een Internationale Certificatie van het Kwaliteitssysteem van ISO-9001:2015 en als samenwerkingspartner met de onderzoeksinstellingen van het Bevrijdingsleger van de Mensen heeft. En onze producten zijn uitgevoerd naar meer dan 40 landen en gebieden in Azië, Afrika, Latijns Amerika en Oceanië.
2, zijn u een fabriek of een handelsbedrijf?
Wij zijn een fabriek met 8 productielijnen en diverse machines om de delen van de staalbrug, pontonbruggen, gemechaniseerde bruggen en andere producten te vervaardigen. Ook, hebben wij de uitvoerende vergunning ertoe brengen om in wereldmarkt te wijden.
3, waar zijn uw ladingshaven?
De Haven van Shanghai, Nanjing-Haven, Tianjin-Haven.
Onze Dienst
1, voor alle uw onderzoekt over ons of onze producten, zullen wij u in detail binnen 24 uren antwoorden.
2, bezitten wij de professionele diensten van sales&naverkoop die vloeiende Engelstalig kunnen spreken.
3, staart-Gemaakt Onthaal om uw idee voor te leggen, kunnen wij uw idee aan producten draaien.
4, Kortingen worden aangeboden gebaseerde in bestelling hoeveelheden.
Uw bericht moet tussen de 20-3.000 tekens bevatten!
