Lengte 100m de Drijvende Tijdelijke Drijvende Brug van de Pontonbrug

Lengte 100m de Tijdelijke Drijvende Brug van het Brug Drijvende Water
                                                                                                                 
Lengte 100m de Tijdelijke het Drijven Brug het Drijven Beschrijving van de Waterbrug:

Lengte 100m de Tijdelijke Drijvende Brug van het Brug Drijvende Water is een brug met een drijvend lichaam aangezien de voet een drijvende brug wordt genoemd. Een drijvende brug bestaat over het algemeen uit een riviersectie, een kustsectie en een horizontaal vast systeem. Volgens de distributievorm van het middendeel van drijvende brug, is de brug verdeeld in twee types: opgeheven pontonbrug en de brug van het riemponton. Volgens de kenmerken van verbinding tussen drijvende organismen, is het verdeeld in eenvoudige steunregeling, voorziet systeem en ononderbroken systeem van een scharnier.

Lengte 100m wordt de Tijdelijke Drijvende Brug van het Brug Drijvende Water hoofdzakelijk gebruikt om een pontonbrug of een gedeeltelijk verwijde pontonbrug op te richten. Het systeem van de pontonbrug kan een scharnierend of ononderbroken systeem zijn, en over het algemeen wordt geen eenvoudige steunregeling gebruikt. De methode van de pontonverbinding gebruikt een springplank om het ponton met de kust te verbinden.

Er zijn twee belangrijke types:

Lengte 100m de Tijdelijke het Drijven Brug het Drijven Inleiding van de Waterbrug

Een brug met een drijvend lichaam als voet wordt genoemd een drijvende brug. Een drijvende brug bestaat over het algemeen uit een riviersectie, een kustsectie en een horizontaal vast systeem. Volgens de distributievorm van het middendeel van drijvende brug, is de brug verdeeld in twee types: opgeheven pontonbrug en de brug van het riemponton. Volgens de kenmerken van verbinding tussen drijvende organismen, is het verdeeld in eenvoudige steunregeling, voorziet systeem en ononderbroken systeem van een scharnier.
     

Lengte 100m de Tijdelijke het Drijven Brug het Drijven Toepassingen van de Waterbrug:

1.pontoon brug: Het multifunctionele techniekponton wordt hoofdzakelijk gebruikt om een pontonbrug of een gedeeltelijk verwijde pontonbrug op te richten. Het systeem van de pontonbrug kan een scharnierend of ononderbroken systeem zijn, en over het algemeen wordt geen eenvoudige steunregeling gebruikt. De methode van de pontonverbinding gebruikt een springplank om het ponton met de kust te verbinden.

2.Floating dok: Het drijvende dok is een tijdelijk mobiel dok dat modulaire techniek drijvende pontons gebruikt op de waterspiegel voor het materiële lading en leegmaken of personeelsoverdracht te assembleren. Het heeft de kenmerken van goede mobiliteit, snelle bouw en sterk aanpassingsvermogen.

3.Trestle brug: De schraagbrug is een overgangspassage van de kust aan het waterplatform.

4.Ferry: De veerboot is een schip met een gecombineerd multifunctioneel platform van het techniekponton in plaats van een schil, en is uitgerust met een buitenboordmotor als machtsboot. Het wordt hoofdzakelijk aan de voertuigen van de veerboottechniek voor bouw worden vereist gebruikt de rivierbarrière over te gaan die.

5.Floating kraan: Het multifunctionele techniek drijvende ponton kan een waterplatform voor kranen verstrekken om op water voort te bouwen.

Industrie Corp., Ltd van China Harzone (China Harzone, Voorraadafkorting: „CSIC-Noodsituatie“, Voorraadcode: 300527) werd opgericht in 1967. Het is gestationeerd naast Tangxun-Meer, die drie basissen bezitten, namelijk R&D-basis in Wuhan die, die basis in Chibi vervaardigen en basis in Peking op de markt brengen. Het is toegekend als de technologiecentrum van de staatsniveauonderneming en staatsniveautechniek & onderzoekscentrum.

Na het principe van ‚burgerlijk-militaire integratie, dienende oorlog bij oorlogstijd, die winst, noodsituatiereactie waarborgt wanneer noodzakelijk, en onderhoudend economie‘, het Bedrijf, terwijl zich het concentreren op noodsituatiemateriaal, zich actief in noodsituatievoorafgaande waarschuwing, noodsituatieredding, noodsituatie sfaeguard en hulpdienst uitbreidt. Het heeft producten voor zowel militaire als burgerlijke doeleinden tijdens zowel vreedzame tijden als oorlogstijd gelanceerd. Zijn hoofdproducten--van het de techniekmateriaal van het noodsituatieverkeer de dekkingswegen, spoorwegen, waterwegen en luchtvaart, die legers, overheden en techniekbedrijven van producten, de diensten en oplossingen voorzien. Het platform van de noodsituatie mobiele spoorweg, de amfibische gepantserde brug, en het mobiele die platform door het Bedrijf wordt ontwikkeld en wordt vervaardigd verschenen respectievelijk bij de Nationale Dagparade voor de 60ste Verjaardag van het Oprichten van de Volksrepubliek China, de Militaire Parade voor de 90ste Verjaardag van het Oprichten van het Bevrijdingsleger van de Chinese Mensen, en de Nationale Dagparade voor de 70ste Verjaardag van het Oprichten van de Volksrepubliek China.